kimura-vladivostok
Напишите нам

Техническое развитие, ведущее к популяризации (1950-1960 гг.)

Вернуться на главную страницу музея Toyota

В 1955 году Министерство внешней торговли и промышленности выдвинуло идею «народного автомобиля». Рекомендации предписывали двигатель объемом от 0,35 до 0,50 литров, от двух до четырех пассажирских мест, грузовместимость более 100 кг, максимальную скорость от 100 км/ч, среднюю скорость в 60 км/ч, расход топлива не более литра на 30 км, и все это за цену, не превышающую 250,000 йен. Автоконцерны изо всех сил старались изобрести авто, соответствующее этим требованиям. Более того, возросший уровень продаж способствовал высокому экономическому росту. Рынки старались идти в ногу с всевозрастающими запросами покупателей до тех пор, пока уровень технологий не достиг международных стандартов.

Предложение Министерства внешней торговли и промышленности оказало огромное влияние на национальную автомобильную промышленность, заставив производителей стараться всеми силами выполнить эти требования, выпуская новую машину. Каждый хотел предоставить свое видение народного автомобиля. Коллекция в данном зале представляет некоторые примеры таких народных автомобилей:

Suzulight Model SL (1957, Япония)

Subaru 360 Model K111 (1958, Япония)

Mazda R360 Coupe Model KRBB (1961, Япония)

Publica Model UP10 (1961, Япония)

Mitsubishi 500 Model A11 (1961, Япония)

Послевоенная экономическая стабильность принесла невиданное процветание: личный автомобиль стал доступен каждому. В этом время были построены скоростные автомагистрали, улучшены характеристики компактных автомобилей, и значительно подскочил уровень продаж. Стремительное усовершенствование технологий до международных стандартов производства позволило японским автомобилям выйти на мировой рынок:

Toyopet Crown Model RS-L (1958, Япония)

Toyopet Corona Model PT20 (1960, Япония)

Nissan Cedric Model 30 (1960, Япония)

Hino Contess Model PC10 (1961, Япония)

Datsun Bluebird Model P312 (1963, Япония)

Toyopet Corona Model RT40 (1964, Япония)

Благодаря активному импорту, увеличившимся доходам и развитой сети автомагистралей популярность автомобилей достигает своего пика, и производство автомобилей становится опорой всей японской промышленности. Именно в это время на рынок выходят наиболее популярные модели:

Mazda Familia Model SSA (1966, Япония)

Datsun Sunny Model B10 (1966, Япония)

Toyota Corolla Model KE10 (1966, Япония)

 

 

Продолжить просмотр