Обзор аукциона USS Hokuriku

Список аукционов

К середине первого десятилетия 2000-х годов дела у группы компаний USS складываются вполне удачно. Об успехах можно судить по общим темпам экономического роста и по количеству открываемых аукционов - новые появлялись на территории страны практически ежегодно. Экономические успехи подстегнули USS принять в 2005 году достаточно амбициозный план под названием «Проект 343», реализация которого предполагала достижение к 2009 году определенных показателей. Размах задач впечатлял: нарастить объем продаж до 3 млн. автомобилей в год, охватить 40% рынка аукционов и выйти на уровень 30 млрд. йен ежегодной операционной прибыли . Но, как теперь известно, план успехом не увенчался – ни один из запланированных показателей не дотянул до необходимой отметки. В самые успешные для компании годы 2008 и 2009 для достижения поставленных целей не хватало буквально «последнего рывка». В 2008 году, например, всего 80000 авто отделили фактические показатели от идеальных и это было особенно обидно, ведь на протяжении всего года группа практически каждый месяц легко выставляла на торги более 200000 автомобилей.

«Проект 343» не мог быть реализован без расширения группы компаний путем строительства новых площадок для продажи техники. В этой связи было принято решение обратить внимание на регион Хокурику – большой экономический район на севере острова Хонсю, где у USS не было ни одной, на тот момент, торговой площадки. В его северо-западной части с 1988 года уже работала местная компания, занимавшаяся торговлей подержанными автомобилями через собственный аукцион - KUA HOKURIKU. Благодаря крайне удачному расположению, многолетнему опыту работы и известной репутации именно её, в качестве возможного бизнес-партнера, стали рассматривать в руководстве USS. 19 декабря 2006 года между компаниями было заключено деловое соглашение, а в марте 2007 года KUA HOKURIKU отошла к USS под своим текущим названием USS HOKURIKU.

Площадка ведет свою работу в городе Кага префектуры Исикава района Хокурику. Свое название она, по традиции, получила в честь района, протянувшегося по северо-западной части острова Хонсю. Через Кага проходит ветка высокоскоростной сети японских железных дорог СИНКАНСЕН.Первая такая линия была открыта в 1964 году между городами Осака и Токио, движение по ней проходило на скорости в 210 км/ч. Станция Кага-Онсэн, ближайшая к аукциону, располагается на строящейся линии Хокурику-синкансэн, окончательно ввести в строй которую планируют к 2015 году. «Поезд-пуля» мчится по ней на скорости до 240 км/ч, что, конечно, до мирового рекорда в 581 км/ч существенно недотягивает, но все равно впечатляет.

Рассказывая о местечке Кага нельзя не упомянуть о популярном японском явлении, которое привлекает туристов со всего мира. Конечно же, речь об онсэнах – горячих природных источниках. На сегодняшний день онсэны стали одной из туристических особенностей страны – вокруг них выстроена огромная инфраструктура, отели и рестораны. В районе города Кага таких горячих источников четыре: Авазу, Катаямазу, Яманака, Ямаcиро. Один из них, Авазу, является старейшим во всем регионе Хокурику , с момента его открытия прошло более 1300 лет. Сейчас это историческое место привлекает к себе туристов и жителей со всей Японии своей богатой природой и вековыми традициями.

Однако, вернемся к аукциону… Внешне он совершенно неприметный, не то, что его «старшие братья». Здание, в отличие от USS Tokyo или USS Osaka не поражает воображение – небольшое, одноэтажное, рабочих мест всего 316, хотя, как показала практика, для данного региона этого вполне достаточно. Рабочий зал не большой, внешне напоминает аудиторию для поточных лекций. Как и положено, на передней стене висят два больших монитора, снабжающие участников информацией о ходе торгов. Выставляемые на торги автомобили расположены прямо на улице на специально отведенных парковочных местах - многоэтажная крытая парковка здесь ни к чему. Аукцион проводится каждую пятницу, начало в 11 часов утра. В среднем за аукционный день проходит около 700 автомобилей, что, в принципе, весьма неплохой показатель. Достоинства аукциона подчеркивает логистически выгодное местоположение: рядом с ним находятся транспортная развязка Катаяматсу скоростной магистрали Хокурику и аэропорт Коматсу. От жд-станции Кагаонсэн до аукциона 5 минут езды на такси, стоимость поездки 2500 йен.

Не важно, удалось ли USS реализовать с помощью Hokuriku свой «Проект 343» или нет – аукцион прекрасно справляется с поставленной задачей. Пусть он кажется совершенно незаметным на фоне некоторых «гигантов» группы, тем не менее, этот ресурс является вполне самостоятельной и значимой частью USS.

Фотографии аукциона USS Hokuriku