Chevrolet Corvette E-Ray - харизматичная североамериканская модель

E-Ray может похвастаться гибридным двигателем V8 общей мощностью 643 л.c.: сзади — V8 с толкателями, спереди — электромотор мощностью 162 л.с. Волнующие отклик и звук, управляемость, сохраняющая чистоту заднеприводной компоновки.

Электро assist ограничен: отключается при скорости свыше 240 км/ч

Новейший Chevrolet Corvette E-Ray оснащен гибридным двигателем V8. На сенсорном экране можно наблюдать за использованием и рекуперацией электроэнергии через красочную графику. Однако на практике тяговая батарея невелика, и степень электропомощи можно назвать ограниченной.

Даже на низких скоростях двигатель V8 является единственным источником энергии. В режиме «Touring» единственное заметное отличие от базового Corvette Stingray — чуть более тяжёлый руль и отзывчивость передней подвески.

Электроусилитель отключается на скорости выше 240 км/ч. Максимальная скорость составляет 289 км/ч, но при превышении этого значения гибрид становится серьёзным препятствием. Кроме того, электродвигатель приводит в движение только передние колёса, когда двигатель V8 передаёт крутящий момент на задние.

Восхитительный отклик и звук V8

Однако, если выбрать режим «Спорт» или «Трек» и сильно нажать на педаль газа, все эти недоразумения исчезнут. Отклик и звук атмосферного V8 просто восхитительны, а скорость резко возрастает. Хотя он не обладает запредельным крутящим моментом, он, несомненно, быстр в реальных условиях.

На высоких оборотах для улучшения акустических ощущений добавляется синтетический звук двигателя. Эта функция доступна только на E-Ray.

Также есть режим Stealth, который поддерживает режим электромобиля. Хотя скорость ограничена 72 км/ч, автомобиль может проехать около 8 км только на электричестве. Это должно быть к месту в жилых районах рано утром.

Активация Charge+ в режиме Track ограничивает расход энергии аккумулятора. Однако, поскольку электроусилитель остаётся постоянным, время круга, как говорят, увеличивается на 4%. С другой стороны, отключение Charge+, по-видимому, разряжает аккумулятор примерно за пять минут.

Интуитивная управляемость

Управляемость интуитивно понятна и сохраняет характерную для заднеприводного Corvette чистоту ощущений. Привод на передние колёса повышает стабильность примерно на 10%. На дорогах с плохим покрытием это должно придавать больше уверенности.

Даже на неровных асфальтовых дорогах устойчивость автомобиля явно выше. В то же время реакция рулевого управления немного спокойнее, чем у Stingray. Можно сказать, что ощущение комфорта и единства с автомобилем в поворотах немного менее выражено.

Жители Калифорнии, возможно, не ощутят особой выгоды от E-Ray. Однако для тех, кто проезжает несколько тысяч километров в год в регионе с четырьмя ярко выраженными временами года, он станет привлекательным предложением.

Помимо режимов Touring, Sport и Track, также предусмотрен режим Weather для скользких дорог. В качестве уникальных для E-Ray функций предусмотрены режим My Mode, который можно настроить индивидуально, и режим Z Mode, позволяющий вносить тонкие корректировки через сенсорный экран.

Для ценителей выгодных приобретений отличным решением может стать купить авто из Кореи — этот рынок предлагает широкий выбор автомобилей в отличном техническом состоянии с минимальным пробегом. Корейские продавцы обеспечивают полную прозрачность сделки, предоставляя детальные отчеты о истории обслуживания и полную диагностику, что делает покупку безопасной даже на расстоянии.