Ferrari впервые представляет электрический 4-дверный автомобиль Lucce
Ferrari 25 мая впервые в мире представила новый 4-дверный EV-купе Lucce.
Кульминация мультиэнергетической стратегии
Lucce позиционируется, как кульминация мультиэнергетической стратегии Ferrari, анонсированной на Capital Markets Day в 2022 году. Модель основана на принципе "технологической нейтральности", согласно которому электрификация является лишь одним из вариантов и не заменяет существующие двигатели.
Благодаря внутреннему производству электрических технологий, продолжается обмен технологиями с "499P", победившим в гонке "24 часа Le Mans", и гиперпарусным проектом Ferrari. Lucce включает более 60 новых патентов, и в будущем, в рамках философии "Ferrari Forever", будет предоставлена поддержка всех электрических компонентов, включая батареи.
Дизайн от экс-специалиста Apple Джонни Айва и LoveFrom
Дизайн Lucce был поручен дизайн-группе "LoveFrom", которую возглавляют сэр Джонни Айв, бывший главный дизайнер Apple, и Марк Ньюсон. Привлечение внешней команды из Ferrari Design Studio (под руководством Флавио Манцони) позволило внедрить новый дизайнерский язык.
Используя свободу проектирования, которую обеспечивает электрическая архитектура, реализована первая для Ferrari компоновка с 4 дверями и 5 местами. Экстерьер отличается чистой формой остекления, а передние и задние аэродинамические крылья подчеркивают силуэт. Задние фонари типа "halo" являются данью уважения моделям "360 Modena" и "458 Italia".
Колеса используют наибольший в истории серийных автомобилей Ferrari staggered-диаметр: 23 дюйма спереди и 24 дюйма сзади.
Интерфейс и интерьер
Салон выполнен с использованием переработанного анодированного алюминия, стекла Gorilla Glass от Corning и премиальной кожи. Комбинация многофункционального цифрового дисплея, разработанного совместно с Samsung Display, и прецизионных механических переключателей. Аудиосистема с 21 динамиком, 24 каналами и мощностью 3000 Вт оснащена "Ferrari Audio Signature".
Основные характеристики
Максимальная мощность составляет 1050 л.с., разгон 0-100 км/ч - 2.5 секунды, 0-200 км/ч - 6.8 секунды, максимальная скорость превышает 310 км/ч, запас хода - более 530 км. Масса автомобиля - 2260 кг.
Каждое из четырех колес оснащено синхронным двигателем с постоянными магнитами (на базе F80), передние вращаются до 30 000 об/мин, задние - до 25 500 об/мин. Используется архитектура 800 В, высоковольтный батарейный блок емкостью 122 кВт·ч (210 ячеек последовательно) поддерживает быструю зарядку мощностью до 350 кВт. Эффективность силовой электроники превышает 98%.
Ходовые качества и комфорт
Установлена активная подвеска на базе "F80", независимое управление задними колесами и новая система "Side Slip Control X". Блок управления автомобилем (VCU) обновляет целевые параметры 200 раз в секунду, обеспечивая комплексное управление силовой установкой и динамикой.
Звуковая система использует запатентованную технологию: прецизионный акселерометр в центре оси улавливает вибрации вращающихся деталей и фильтрует/усиливает их по принципу, схожему с электрогитарой. Громкость меняется в зависимости от положения e-Manettino и лепестков.
Благодаря впервые примененной в Ferrari подрамнику на эластичных креплениях и активной подвеске, значительно улучшены характеристики NVH (шум, вибрация, жесткость), что, как заявляется, обеспечивает самый комфортный ход в истории бренда.
Забота об экологии
Широкое использование переработанного вторичного алюминиевого сплава позволило сократить выбросы CO2 при производстве для деталей, составляющих около 70% общей массы автомобиля.
Ferrari позиционирует Lucce как "новую главу в инженерной культуре, стремящейся переопределить пределы бескомпромиссных инноваций, ходовых качеств и возможностей".