Японские фанаты обратили внимание на компактный седан Nissan Versa с 5-ступенчатой МКПП
Компания Nissan представила обновлённую версию компактного седана Versa на мексиканском рынке. Этот автомобиль уже 15 лет подряд остаётся самым продаваемым в Мексике, и новость вызвала интерес в японских соцсетях: пользователи пишут "Хотелось бы, чтобы Nissan продавала больше седанов и у нас в Японии".
Внешность модели обновлена: новый дизайн решётки радиатора и передней части придают автомобилю более выразительный облик. Светодиодные фары и задние фонари оснащены функцией "следуй за мной домой" (автоматическое включение освещения после выключения двигателя), что улучшает видимость в темноте. Автомобиль комплектуется 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
В интерьере установлен 12,3-дюймовый сенсорный дисплей - крупнейший в своём сегменте. Он поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto. Цифровая приборная панель с 7-дюймовым TFT-дисплеем позволяет настраивать отображение информации под предпочтения водителя.
Аудиосистема представлена премиальным решением BOSE с восемью динамиками. Технология Personalized BOSE создаёт объёмное, сбалансированное звучание с эффектом полного погружения. Передние сиденья были переработаны: усилены боковые поддержки в области подголовников, увеличена площадь сидения - всё для повышения комфорта в длительных поездках.
Силовая установка представлена 1,6-литровым атмосферным двигателем HR16DE мощностью 118 л.с. и крутящим моментом 110 фунт·фут (~149 Н·м), обеспечивающим эффективную работу как в городе, так и на трассе. В качестве трансмиссии доступны 5-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор Xtronic CVT. Последний обеспечивает более плавный разгон и улучшенную топливную экономичность.
Системы помощи водителю также были усовершенствованы, расширяя поддержку в различных дорожных ситуациях. Благодаря этому обновлённый Versa стал одним из самых безопасных автомобилей в своём классе.
Линейка включает пять основных комплектаций: Sense MT, Sense CVT, Advance MT, Advance CVT и Exclusive CVT, а также базовую версию Sense Base MT, предназначенную для корпоративных клиентов (флит).
В соцсетях японские пользователи активно обсуждают возможность выхода модели на внутренний рынок: "Хотелось бы, чтобы Nissan продавала больше седанов и у нас в Японии", "Если бы его привезли сюда... думаю, он бы неплохо пошёл!", "А почему бы не попробовать, как делают Honda и Toyota, привезти американскую модель на японский рынок?", "Поставьте сюда e-POWER и продавайте в Японии!".
Также появились комментарии о дизайне: "Похоже на Nissan Sylphy?", "Чувствуется, что в него вложили элементы дизайна разных моделей Nissan". Отдельно пользователи отметили сохранение механической коробки передач: "Здорово, что 5-МКПП оставили!", "1,6-литровый атмосферник с 5-ступенчатой механикой - это круто!" - выражая ностальгию по опции, которая в Японии становится всё более редкой.
Ностальгический интерес японских автолюбителей к "живым" седанам с механической коробкой легко объяснить, если взглянуть на статистику цен на авто с пробегом: модели с МКПП на вторичном рынке Японии стабильно держат стоимость лучше своих "автоматических" собратьев, особенно в нише доступных компактных автомобилей. Именно этот фактор, наряду с растущей редкостью, подогревает желание видеть подобные версии в официальной дилерской сети, пока альтернативой остаётся поиск ухоженных экземпляров с аукционов.