Обзор аукциона USS Kobe

Список аукционов

В XXI веке сеть аукционов USS продолжает расширяться по всей Японии, подтверждая статус крупнейшей в сегменте торговли автомобилями на вторичном рынке. К середине первого десятилетия в USS нацелились усилить свое присутствие в регионе Кансай, включающей большую тройку городов Киото-Осака-Кобе, так-же известной как Кейханшин. Это крупнейший район Японии с концентрацией более 20 автомобильных аукционов. Столь высокий уровень конкуренции объясняется густонаселенностью территории (23 млн.чел.) и, как следствие, высокой автомобилизацией населения. Усиление позиций в этом регионе по всем расчетам должно было привести к резкому экономическому росту для группы. В 2001 году в Кансае уже была открыта одна аукционная площадка – USS Osaka, местом для второго аукциона выбрали город Кобе. Строительство началось в 2005 году , сдать объект предпологалось в конце того-же года. Стоит отметить, что в Японии планируемые сроки окончания работ в 99% совпадают с фактическими месяц в месяц. И вот, в сентябре 2005 года USS Kobe заработал в полную силу.

Название аукциону присвоили , традиционно, по географической принадлежности. Кобе один из главных портов Японии, центр международной торговли и отечественного судостроения. Помимо промышленного производства город обладает сильной научной базой из 18 университетов во главе с Университетом г.Кобе. Здесь расположены штаб-квартиры крупных международных организаций. Большой толчок в современном архитектурном развитии городу дало разрушительное землятресение 1995 года, известное в Японии под названием «Великое землятресения Ханшин». Сила толчков достигала 7,3 магнитуд по шкале Рихтера. Последствия были ужасны : сотни пожаров, десятки тысяч превращенных в руины зданий и суммарный ущерб, превышающий 2,5% годового ВВП Японии. Но самое страшное, это более 6000 отнятых стихией жизней … Однако, японцы, известные своим несгибаемым характером и упорством, не захотели сдаваться после сейсмического буйства планеты. Уже через три дня после катастрофы жители всей страны общими усилиями начали отстраивать город заново. К 2005 году (что, кстати, совпадает с годом основания USS Kobe) он снова ожил и смог войти в тридцатку крупнейших портовых городов мира! Это страшное испытание сплотило японскую нацию, в последствиях катастрофы отразилось все величие Страны восходящего солнца – не жалея своих сил люди шли к заветной цели - возродить Кобе.

Достаточно интересно взглянуть на построенное спустя 10 лет от страшной даты здание для аукционных торгов. По-японски строгое, трехэтажное, оборудованное по последнему слову техники, здание занимает площадь в 7422 м² с рабочим залом на 1100 дилерских мест. Внутри все выглядит так же аккуратно и технологично. С верхнего этажа 7ми этажной парковки , способной вместить до 6500 лотов, открывается прекрасный вид на город, переживший свое второе рождение.

Само место подобрано очень удачно : на искусственном острове Порт-Айлэнд в районе Чюо-Ку , в непосредственной близости от материка, прямо около пирса. Сам остров отсыпался и строился 15 лет, официальное открытие состоялось в 1981 году. На нем расположены вертолетная площадка, несколько отелей, музей UCC Coffee, конференц-центр и несколько парков. Рядом с аукционом находятся стоянки морских агентов, здесь же проходит погрузка на суда практически по всем направлениям, во все страны мира. Остров Порт Айленд опоясан развитой сетью автомобильных дорог, на него можно попасть по тоннелю либо мосту. Ещё одним плюсом расположения является открывшийся на острове в феврале 2006 года аэропорт Кобе.

Изначально торговым днем было выбрано воскресенье, поскольку все остальные дни недели плотно заняты другими, более популярными и старыми, торговыми домами. Однако, понимания в среде автомобильных дилеров это решения не нашло, один законный день в неделю как продавцы, так и покупатели, предпочитали заслуженно отдыхать. Спустя некоторое время организаторы поправили допущенную ошибку и перенесли торговый день на среду. На аукционе действует 4х-полосная система инспекционного осмотра перед торгами. В среднем еженедельно на торги выставляется порядка 2000 автомобилей разных марок и производителей.

USS Kobe и USS Osaka выполнили свою стратегическую задачу и помогли занять группе USS достойное место на рынке одной из важнейших территорий Японии, уступающей по размерам и значимости только Большому Токио. Вкупе с последующим слиянием USS Kobe и USS Osaka в одну компанию USS Kansai Co., Ltd. группа добилась мощнейшего экономического эффекта. Благодаря этим действиям доля USS на вторичном автомобильном рынке региона Кансай увеличилась до 30%.

Фотографии аукциона USS Kobe