От стилизации до совершенства автомобильных технологий (1930-е)
Вернуться на главную страницу музея Toyota
Живучесть тех, кто оправился от Великой Депрессии, перенеслась и на последующее десятилетие. В нем американцы, словно разгоняя память о тех темных временах, с надеждой устремили свой взор в будущее. И в это время именно автомобиль становиться законодателем мод в дизайне и технологиях. Автомобиль будущего представлялся более роскошным и изысканным, в результате чего один из аспектов автомобилестроения достиг своего апогея.
В начавшемся десятилетии назрело движение по обновлению авто 1920-х годов. Умами тех, кто выдержал годы Депрессии, завладели роскошные, большие, высококлассные машины, среди которых были:
Chevrolet Confederate BA (1932, США)
Ford Model 40 (1934, США)
Обновление затронуло и так называемые функциональные автомобили. Обновление означало не только внутренние, механические изменения, внешний вид также стал предметом детальной работы. Что бы соответствовать запросам покупателей на более стильный дизайн американские производители стали ежегодно обновлять модельный ряд. Большие изменения в стиль внесла мода на обтекаемую форму кузова. Среди машин с таким дизайном отметились:
Chevrolet Master Series DA (1934, США)
De Soto Airflow Series SE (1934, США)
Начавшийся с автомобилей, обтекаемый дизайн затем реализуется в таких областях, как архитектура и бытовая техника. Однако внезапная мода на обтекаемый стиль печально сказалась на функциональности – в угоду внешнему виду о ней совсем позабыли. Пришло время вернуть практичность в автомобили, и одними из первых, кто вобрал в себя и модную обтекаемость, и былую функциональность, стали:
Lincoln Zephyr Series HB (1937, США)
Cadillac Series 60 Special (1938, США)
В течение 20-х годов европейцы закладывали основы дешевого автомобилестроения, будучи при этом ещё под влиянием американского автопрома. Однако 30-е годы принесли с собой изменения – практически каждая европейская страна создала свою уникальную разновидность дешевого автомобиля. Toyota представили в своем музее примеры таких уникальных машин:
Fiat 500 “Topolino” (1936, Италия)
Citroen 11B (1937, Франция)
Morris Eight Series I (1937, Великобритания)
Volkswagen 38 Prototype “Replica” (1938, Германия)
К началу Второй Мировой Войны технология производства автомобилей достигла определенного уровня завершенности. Однако с практической точки зрения автомобиль необходимо было переосмыслить. Концепция автомобиля лишь как средства передвижения была пересмотренная в области автостроения и оказала влияние на послевоенный выпуск авто. Одним из примеров такой функциональности служит Ford Model GPW “Jeep” (1943, США).