Эпоха первооткрываетелей (конец XIX в. -1900 гг.)
Вернуться на главную страницу музея Toyota
Просмотр выставочных залов начинается со второго этажа главного здания.
Первый выставочный зал называется «Эпоха первооткрывателей». Века назад автомобиль казался несбыточной мечтой, чем-то фантастическим, но даже тогда находились новаторы и экспериментаторы, заложившие почву для будущих разработок.
Первым, кто попытался создать нечто, похожее на автомобиль, был великий ум эпохи Возрождения – Леонардо да Винчи. В зале расположена уменьшенная модель его самодвижущейся повозки, которую он создал ещё в конце 15 века. Транспортное средство было похоже на заводную игрушку, и хода у него хватало от силы метров на 50, поэтому изобретение не получило широкого применения. Но, тем не менее, многие из тех новшеств, которые Леонардо применил в своем изобретении, узнаются во многих транспортных средствах до сих пор.
Ещё одной миниатюрной копией, расположенной в зале, является телега Кюньо, первая машина с паровым двигателем, созданная в 1769 году.
В выставочном зале представлены примеры ранних автомобилей, среди которых есть самый первый с двигателем внутреннего сгорания - Автомобиль Бенца 1886 года. Кроме него выставлены также:
Benz Velo (1894, Германия)
De Dion-Bouton1 3/4HP (1889, Франция)
Oldsmobile Curved Dash (1902, США)
Там же представлен один из первых автомобилей с передним расположением двигателя, задним приводом и Т-образным рулем – французский Panhard et Levassor B2 1902 года.
Начало ХХ века все ещё было временем поиска идеальной энергии для авто, поэтому среди экспонатов можно встретить и электромобиль 1902 года, и, датируемый 1909 годом, паромобиль. Рядом с ними расположился уникальный Cadillac Model A 1902 года, с невиданной ранее системой охлаждения, которая выпускала пар обратно в двигатель.
Нашел свое место в данной экспозиции и первый пример по-настоящему массового автомобиля – американский Ford Model T. В годы его выпуска, с 1908 по 1927, было продано более 15 млн. машин. Есть и пример одного из первых автомобилей класса «люкс». Англичанин Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost 1910 года значительно превосходил массовый Model T как по качеству и дизайну, так и по цене, рассчитанной на состоятельного покупателя.