Самые интересные и необычные японские концепт кары - часть 2
Предыдущие части топа "Самые интересные и необычные японские концепткары":Часть 1
Honda Small Hybrid Sports
Гибридные японские концепт кары в последние десять лет все чаще становятся гостями различных автосалонов, и это авто в данном отношении не является исключением. Дебютант Женевского автошоу 2007 года стал попыткой Honda создать гибридный спорткар, который был бы ничуть не хуже своих бензиновых «собратьев». И поставленная японцами задача, судя по всему, была решена – авто совмещало в себе гибридную силовую установку вместе с чисто спортивными особенностями. Разработкой машины занялись в дизайн-студии Honda R&D Europe, расположенной в немецком городе Оффенбахе. Платформой для концепта послужил переднеприводный компактный автомобиль, оборудованный четырехцилиндровым бензиновым двигателем IMA и гибридной установкой в паре с вариатором CVT.
Nissan Forum
Концептуальный минивэн, ставший гостем Международного Североамериканского автошоу в 2008 году. Он стал неким примером того, чего стоит ждать в будущем от автомобилей, предназначенных для всей семьи. Если во внешности автомобиля нет ничего, что могло бы удивить, то обстановка в салоне – совсем другое дело. Он разделен на две специальных зоны: одна из них предназначена для родителей, вторая же – для детей. Такое устройство отразилось и на электронике автомобиля: для взрослых она по большей части носит информационный характер, в то время как для детей – развлекательный, дабы они не скучали в дороге. Авто оборудовано специальными камерами, позволяющими следить родителям за своими чадами, а также кнопкой «Time Out», мгновенно выключающей весь звук в машине и дающей возможность через микрофон передавать речь водителя во все динамики в салоне. Функциональности и практичности добавляет отсутствие традиционных для минивэнов центральных стоек. Другие особенности включают в себя свободно вращающиеся задние ряды сидений и наличие микроволновой печи.
Toyota 1/X
Необычные концепты на Токийском автосалоне 2007 пополнились ещё одни представителем – это 1/X. Внешне и габаритами автомобиль напоминает Toyota Prius, вот только весит он в разы меньше – всего 420 кг! Причиной этого стал одновременно легкий и крепкий кузов, изготовленный целиком из армированного углеродным волокном пластика. Гибридная силовая установка вкупе с таким низким весом сделали автомобиль крайне экономичным – в два раза менее прожорливым, чем тот же Prius. Внешне авто, мягко говоря, не совсем привлекательно, однако такой дизайн позволил добиться прекрасной обзорности, что в лучшую сторону сказывается на безопасности. Авто имеет среднемоторную заднеприводную компоновку. Кстати, у главного конструктора этого концепта, Тетсуи Кайды, есть заветная мечта – сделать гибридный автомобиль из… морских водорослей, которых так много вокруг японских берегов!
Honda P-Nut
Японские концепткары зачастую выделяются своей броской и футуристической внешностью, и P-Nut своим существованием подкрепляет это негласное правило. Название его расшифровывается как «Персональное неогородское средство передвижения». Впервые публике его представили в Лос-Анджелесе в 2009 году. Разработчики концепта руководствовались идеей создания компактного и экологичного городского автомобиля будущего. Главной задачей дизайнеров стало создание притягивающей взгляд внешности с сохранением максимально возможного внутреннего пространства. Кресло водителя располагается посередине, в то время как места для пассажиров – по бокам.
Nissan Land Glider
Вспоминая лучшие концепт кары последних лет, сложно не упомянуть это чудо техники, дебютировавшее в 2009 году на автосалоне в Токио. Его главная особенность заключается в том, что он представляет собой нечто среднее между автомобилем и мотоциклом - полностью электрическое четырехколесное одноместное транспортное средство с наклоняющимся кузовом. Максимальный угол наклона при входе в поворот – 17 градусов. Тонкий и компактный, Land Glider идеально бы подошел как второй автомобиль для городского жителя. В движения это необычное транспортное средство приводят два электромотора, питаемые энергией от литий-ионных батарей, а подзаряжаются они через беспроводные сети. Кроме того, авто оборудовано множеством систем безопасности, а вместо зеркал заднего вида установлены камеры.
Mazda Nagare
Название авто, дебютировавшего в Лос-Анджелесе в 2006 году, переводится на русский язык, как «течение», что максимально соответствует его дизайну, за который ответственен легендарный Лоуренс ван ден Акер. Вообще, именно дизайну, а не техническим характеристикам, отведена ведущая роль в этом концепте. Этим шоукаром Mazda хотели продемонстрировать, как может видоизмениться к 2020 году внешность их машин. А создавая образа этого авто дизайнеры постарались на славу – была проделана кропотливая работа по изучению песка, переносимого ветром в пустынях, движения воды у океанского дна и неторопливого течения лавы из жерла вулкана. Внутри авто сидения расположились следующим образом – отдельное место посередине предназначено для водителя, а места для троих пассажиров – за ним. Информация о движке автомобиля так и не была опубликована, однако многие полагают, что на его месте мог легко оказаться будущий водородный роторный двигатель Mazda.