Audi представила новый A2 e-tron
Audi представила в Европе новый электромобиль A2 e-tron. Это электрический хэтчбек с оригинальным дизайном, ориентированный на максимальную эффективность и предлагающий запас хода до 646 км.
В Великобритании продажи стартуют в следующем месяце, а поставки покупателям ожидаются в начале следующего года. Это компактная модель, конкурирующая с Volvo EX30 и MINI Aceman, а также косвенная преемница моделей A1 и Q2, снятых с производства в начале этого года.
Новый A2 e-tron станет самым компактным и доступным электромобилем в линейке Audi. Цена в Великобритании начинается от 32 200 фунтов стерлингов, что лишь немного выше стоимости A3.
При общей длине около 4,3 м и колёсной базе 2770 мм новинка значительно крупнее оригинального A2, продававшегося с 1999 по 2005 год, однако сохраняет характерный округлый силуэт, короткие свесы и угловатую заднюю часть ради аэродинамики и простора в салоне.
Батарея ёмкостью до 84 кВт·ч
A2 e-tron построен на платформе MEB, общей с Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.3 и другими электромобилями Volkswagen Group. По умолчанию предусмотрен задний привод. Платформа поддерживает зарядку мощностью до 183 кВт и установку батарей ёмкостью до 84 кВт·ч.
Базовая версия A2 e-tron оснащается батареей на 52 кВт·ч с запасом хода 423 км по циклу WLTP. Средний вариант получает батарею на 61 кВт·ч и запас хода 515 км. Топовая модификация с батареей на 84 кВт·ч обеспечивает до 646 км пробега, а её цена в Германии составит 51 200 евро (около 9,3 млн иен).
В батареях большой ёмкости используется катодный материал NMC (никель-марганец-кобальт), а в батареях меньшей ёмкости - более доступный LFP (литий-железо-фосфат). Мощность зарядки ограничена 105 кВт, однако, как отмечает производитель, "высокая производительность сохраняется даже при низком уровне заряда или низкой температуре окружающей среды".
Высокоэффективная силовая установка с минимальными потерями
Покупателям доступны четыре варианта электромотора - все они представляют собой синхронные двигатели с постоянными магнитами, расположенные в задней части кузова. Мощность варьируется от 170 л.с. и 35,6 кг·м у начальной версии до 326 л.с. и 55,5 кг·м у топовой. Средний расход энергии составляет около 6,7 км/кВт·ч.
Самая мощная версия разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды, тогда как начальная модификация, ориентированная на городскую езду, делает это за 8,8 секунды.
По данным Audi, в моторах APP350 и APP550 применяются полупроводники на основе карбида кремния (SiC), что обеспечивает "чрезвычайно низкие потери при преобразовании энергии". Кроме того, в трансмиссии используются подшипники с низким трением и новое масло пониженной вязкости, что дополнительно повышает КПД.
В результате наиболее эффективная версия A2 e-tron способна проезжать до 7,8 км на 1 кВт·ч, что делает её "самым эффективным Audi в истории".
Оригинальный A2 в своё время также носил этот титул. Благодаря лёгкому и аэродинамичному алюминиевому кузову он демонстрировал расход топлива менее 3,3 л на 100 км.