Озвучены цены на новый Lexus IS
Спустя три месяца после мировой премьеры третьего поколения седана Lexus IS на Детройтском автошоу, североамериканской «дочкой» Toyota объявлены цена на соперника таких автомобилей, как BMW 3 серии и Cadillac ATS. Первая партия новых авто окажется в салонах компании уже этим летом.
Несмотря на наличие в линейки производителя гибридной модели, она не будет предложена американскому покупателю. В США буду продаваться автомобили с двумя стандартными бензиновыми V6 на борту, оба из которых идут в паре с 6-скоростной автоматической трансмиссией, передающей вращение или на задние, или на все четыре колеса. Исключением стала заднеприводная IS 350 – у неё на борту 8-скоростной «автомат».
Ценник начинается с $35,950 за заднеприводный IS 250 и достигает максимума за IS 350 с полным приводом - $41,700. Как это ни странно, но цена на IS 250 стала на $885 больше, в то время как на IS 350 уменьшилась почти настолько же.
В стандарте все линейка модели включает ксеноновые лампы головного света, светодиодные фары дневного света, выбор режима движения, подрулевые лепестки, двухзонный климат-контроль, систему Remote Touch нового поколения, аудиовизуальный дисплей, 4,2-дюймовый TFT мультиинформационный дисплей и 10 подушек безопасности.
Для тех, кому мало вышеперечисленного, производитель предлагает три комплектации: Premium, Luxury и F SPORT. Первая включает в себя светодиодные фары и вентилируемые и подогреваемые передние сидения, в то время как Luxury привносит отделанный кожей интерьер, древесную отделку, электрохромные наружные зеркала с наклоном назад, датчик дождя, сиденье водителя с функцией запоминания настроек, телескопический руль с вертикальной регулировкой, панель для защиты коленей водителя и переднего пассажира и систему контроля мертвых зон и заднего трафика.
Комплектация F Sport улучшает внешность автомобиля светодиодными фарами и уникальными бампером, решеткой радиатора и 18-дюймовыми дисками. Внутри – спортивные сидения и вдохновленный суперкаром LFA тахометр на приборной панели. Более агрессивная спортивная подвеска с адаптивной системой регулировки жесткости и режимом езды Sport S+.
