Легендарный классический Renault 8 Gordini возрождается в виде концепт-кара
Renault представила новый EV концепт-кар "8 Gordini Concept". Это современная интерпретация оригинального Renault 8, дебютировавшего в 1962 году, и дань уважения культовому бренду Gordini.
Дань уважения Gordini
Renault представила концепт-кар, который является современной интерпретацией популярного седана "8", впервые появившегося в 1962 году. Он станет предвестником дизайна моделей следующего поколения.
Этот "8 Gordini Concept" стал первой работой Александра Мальваля с момента его назначения на пост директора по дизайну Renault. Он также отдает должное заслугам высокопроизводительного бренда Gordini, который прославился в гонках и ралли на доработанных автомобилях Renault, а позже стал частью Renault Sport.
В нем присутствуют элементы дизайна, которые могут быть использованы в будущих моделях, но Renault подчеркивает, что это всего лишь единственный прототип, который в конечном итоге будет выставлен в новом музее компании во французском Флене, где изначально производилась модель 8.
Ромен Говен, глава отдела концепт-каров Renault, сказал следующее:
"Оригинальная 8 была крайне скромным автомобилем, своего рода героем рабочего класса. В этом концепт-каре мы хотели сохранить эту честность. Это не машина шириной 2 м и мощностью 1000 л.с. Это по-прежнему дружелюбный автомобиль, который заставляет людей улыбаться".
Спортивный двухместный EV
"Это вопрос о том, какую позицию мы занимаем по отношению к бренду спортивных автомобилей, и для нас важен элемент веселья. Мы здесь не для того, чтобы проектировать автомобили, которые сокращают время круга на Нюрбургринге на 0,5 секунды. Эта машина веселая, компактная, маневренная и легкая", - говорит Говен.
Оригинальная 8 была четырехместным седаном с задним расположением двигателя, но этот новый концепт-кар представляет собой двухместное купе длиной 4120 мм, что немного длиннее, чем Clio.
Он оснащен 19-дюймовыми колесами спереди и 20-дюймовыми сзади, и, хотя технически это выставочный образец, по словам представителей Renault, он оснащен электродвигателем мощностью 270 л.с.
На вопрос о причинах возрождения Renault 8 в виде концепт-кара Говен ответил: "Этот автомобиль не так известен, как другие модели, но он очень важен. Renault 8 была очень честной машиной. Она не пыталась стать самой мощной или самой дорогой в своем сегменте, она обладала той дружелюбной ценностью, которую многие бренды так и не смогли использовать".
Дизайн без излишней агрессии
С точки зрения стиля, он унаследовал характерные круглые фары оригинальной модели, а также дополнительные нижние фары, напоминающие о раллийной истории версий Gordini. Наряду с традиционными для Gordini сине-белыми цветами, нанесены гоночные полосы.
Сзади задние фонари интегрированы в кузов и становятся невидимыми в выключенном состоянии. Renault утверждает, что эта технология может быть применена и в будущих серийных автомобилях.
Интерьер вдохновлен автоспортом, в нем используются ковшеобразные сиденья и алюминиевая приборная панель с круглыми цифровыми приборами. Отделка выполнена из мягкой ткани, а на алюминиевой центральной консоли расположено множество тумблеров. Также предусмотрено несколько физических кнопок, а в ногах переднего пассажира установлена раллийная накладка на педали.
На вопрос об элементах, которые могут быть использованы в серийных моделях, Говен ответил: "Думаю, мы нашли баланс между динамичностью и отсутствием агрессии. Это то, что нам очень интересно применить в будущих автомобилях Renault. Это поистине фирменная черта Renault".