Суперседан Mitsubishi Lancer Evolution наконец вернётся?
На данный момент Mitsubishi Motors не делала официального анонса о разработке "Lancer Evolution XI". Однако тот факт, что президент компании Кэйсукэ Кисиура назвал Lancer Evolution "сокровищем компании" и неоднократно подчёркивал свою глубокую привязанность к спортивным моделям прошлых поколений, нельзя оставлять без внимания.
Рынок спорткаров на подъёме
Lancer Evolution впервые появился в 1992 году. Модель вобрала в себя технологии, отточенные в WRC (Чемпионате мира по ралли), и эволюционировала, опираясь на высокопроизводительный турбодвигатель и полный привод. Вплоть до выхода "Lancer Evolution Final Edition" в 2015 году, на протяжении десяти поколений, этот автомобиль оставался флагманской спортивной моделью Mitsubishi Motors.
Сегодня ситуация вокруг японских спорткаров также меняется. Toyota расширяет линейку бренда "GR", выпуская "GR Yaris" и "GR Corolla". Honda возродила "Prelude", а судьба нового поколения "GT-R" от Nissan по-прежнему вызывает большой интерес. На этом фоне ожидания, связанные с возвращением спортивной модели Mitsubishi, вновь набирают силу.
Развитие технологий электрификации
Итак, если Lancer Evolution действительно вернётся, каким он будет? Ключевым фактором здесь становится электрификация.
В "Lancer Evolution X" Mitsubishi Motors применила систему S-AWC (Super All Wheel Control), обеспечивающую комплексное управление тягой и тормозными усилиями на всех четырёх колёсах. Эта технология продолжала совершенствоваться и после завершения выпуска модели: в нынешнем Outlander PHEV она сочетается с двухмоторным полным приводом, где передняя и задняя оси оснащены независимыми электромоторами.
Иными словами, технология управления всеми четырьмя колёсами, отработанная на Lancer Evolution, была унаследована Outlander PHEV, а далее усовершенствованные электронные системы могут вновь лечь в основу высокопроизводительной спортивной модели.
Если новый Lancer Evolution будет реализован, речь может идти не просто о модернизации прежнего 2,0-литрового рядного четырёхцилиндрового турбомотора, а о PHEV или высокопроизводительном гибриде, сочетающем двигатель объёмом около 2,4 литра с электромотором высокой мощности.
Полный привод, который умеет входить в поворот
Можно предположить, что совокупная мощность силовой установки превысит 400 л.с. При этом акцент будет сделан не на абсолютных цифрах мощности, а на точном распределении крутящего момента между передним и задним электромоторами и на обновлённой системе S-AWC, что позволит воссоздать фирменный характер всех поколений "ЛанЭво" - "полный привод, который поворачивает".
Рост массы из-за электрификации неизбежен, однако электромоторы позволяют мгновенно и точно управлять тягой на каждой оси. Mitsubishi Motors подчёркивает высокую совместимость S-AWC с технологиями электрификации, что служит важной подсказкой при размышлениях об "электрическом ЛанЭво".
Дизайн, выражающий мощь раллийного наследия
Экстерьер также ожидает серьёзная эволюция. В подготовленном концептуальном изображении за основу взят актуальный фирменный стиль Mitsubishi, дополненный вертикальными светодиодными ходовыми огнями и крупными воздухозаборниками.
Выразительные расширенные передние и задние крылья, передний спойлер с акцентом на аэродинамику и массивное заднее антикрыло призваны передать в современном прочтении ту раллийную мощь, которой всегда славились все поколения Lancer Evolution.
Высокопроизводительный спорткар, доступный только Mitsubishi
В случае серийного производства не исключено использование лёгких алюминиевых панелей, деталей из CFRP и тормозов увеличенного диаметра. В отличие от "GR Corolla" от Toyota или линейки "WRX" от Subaru, ставка на электрификацию и систему S-AWC позволит Mitsubishi Motors занять уникальную нишу высокопроизводительного полноприводного автомобиля.
Разумеется, описанный облик нового поколения - лишь прогноз, основанный на текущих технологиях и продуктовой стратегии Mitsubishi Motors. Президент Кисиура называет Lancer Evolution сокровищем, но о конкретных планах по выпуску пока не заявлял.
Тем не менее технология S-AWC, рождённая на Lancer Evolution, никуда не исчезла и продолжает развиваться благодаря электрификации. Если ЛанЭво вновь вернётся в модельный ряд Mitsubishi, это будет уже новое поколение Evolution, вооружённое технологиями эпохи электрификации.