Новый Toyota C-HR - электрический купе-SUV с двумя моторами
Американское подразделение Toyota официально представило новое поколение компактного кроссовера C-HR. Это американская версия европейской модели C-HR+, отличающаяся широким, спортивным силуэтом в стиле купе.
Благодаря двум электромоторам и стандартной стандартной электронной системе полного привода AWD суммарная мощность достигает 338 л.с., а разгон до 96 км/ч занимает всего 4,9 секунды, демонстрируя выдающуюся динамику.
Автомобиль оснащён аккумулятором ёмкостью 74,7 кВт·ч. По оценке EPA, запас хода составляет 287 миль (около 462 км) для комплектации SE с 18-дюймовыми колёсами и 273 мили (около 440 км) для версии XSE на 20-дюймовых дисках.
Все модели комплектуются стандартным портом зарядки NACS, что обеспечивает доступ к тысячам станций быстрой зарядки постоянного тока (DC) и устройствам уровня 2 по всей территории США. В идеальных условиях аккумулятор можно зарядить с 10% до 80% примерно за 30 минут.
Габариты автомобиля: длина - 177,9 дюйма (4519 мм), ширина - 73,6 дюйма (1870 мм), колёсная база - 108,3 дюйма (2751 мм), высота - 63,8 дюйма (1621 мм). Несмотря на компактный купеобразный силуэт, внутри обеспечено просторное пассажирское пространство.
За задними сиденьями (складываются в пропорции 60/40) предусмотрен багажник объёмом до 25,3 куб. фута (716 л), который при сложенных спинках увеличивается до 59,5 куб. фута (1685 л).
Новый C-HR, созданный на основе концепта компактного BEV, представленного Toyota в 2022 году, стал 21-й электрифицированной моделью в американской линейке бренда и третьим полностью электрическим автомобилем, доступным на рынке США.
Модель построена на специализированной платформе для электромобилей e-TNGA, обеспечивающей низкий центр тяжести. Аккумулятор расположен под полом салона и заключён в усиленную крестообразную раму, что значительно повышает жёсткость кузова.
Интерьер выполнен в минималистичном и открытом стиле: установлен узкий цифровой приборный экран и эргономичная центральная консоль. Также доступна регулируемая многоцветная подсветка салона.
Для комфорта и удобства предусмотрены две беспроводные зарядные станции для смартфонов, USB-порты для задних пассажиров, панель управления климатом на задней части центральной консоли, а также опциональная панорамная крыша.
На рулевом колесе установлены лепестки переключения, позволяющие водителю выбирать один из четырёх уровней рекуперативного торможения.
Стандартно реализована функция Plug & Charge: при подключении к совместимым сетям зарядки происходит автоматическая аутентификация, что устраняет необходимость использовать несколько зарядных приложений.
Также включена система предварительного прогрева/охлаждения аккумулятора (Battery Preconditioning). Она автоматически доводит батарею до оптимальной температуры перед быстрой зарядкой, обеспечивая максимальную скорость пополнения заряда. Функция активируется либо вручную через меню системы, либо автоматически при выборе станции быстрой зарядки в качестве пункта назначения в навигации.
Хотя новый C-HR изначально ориентирован на европейский и американский рынки, его появление может повлиять и на вторичный рынок в других регионах. Энтузиасты, отслеживающие аукционную статистику японских авто, уже сейчас интересуются, появятся ли эти модели позже на внутреннем рынке Японии или через параллельный импорт. Учитывая растущий спрос на современные электромобили с узнаваемым дизайном и высокой динамикой, даже ограниченные партии C-HR могут вызвать повышенное внимание на японских аукционах - особенно среди покупателей, ищущих альтернативу Tesla или Hyundai Ioniq 5 в сегменте компактных электрических кроссоверов.