Состоялась официальная презентация Toyota 4Runner 2014
На фестивале Stagecoach в Палм Спрингс, Калифорния, был сорван покров с обновленного Toyota 4Runner 2014 модельного года. Пятое поколение «рамного» внедорожника приобрело более мускулистую осанку и некоторые технологические новинки.
Первое, что бросается в глаза во внешности нового 4Runner – более грубая и агрессивная передняя часть автомобиля. Кроме того, комплектация Trail предлагается с воздухозаборником в капоте и серебристыми акцентами в переднем и заднем бамперах. Рейлинги на крыше авто изначально доступны на всех комплектациях.
В задней части автомобиля обновления коснулись компоновки оптики со светодиодами на всех комплектациях, а также новой отделки задней двери и бампера. Силуэт автомобиля остался прежний, за исключением новых вариантов колесных дисков.
В салоне Toyota представили совершенно новую приборную панель Optitron и мультиинформационный дисплей, обновив в то же время ассортимент цветовых решений и материалов. Улучшена была и часть оснащения – к комплектации SR5, например, добавили регулируемое в 8 плоскостях водительское сиденье.
Toyota 4Runner 2014 доступен в трех комплектациях: базовая SR5, топовая Limited и Trail, специально созданная для любителей бездорожья. Первые две предлагаются с дополнительным рядом кресел, увеличивающих вместимость автомобиля до семи человек.
SR5 и Trail оборудованы 17-дюймовыми колесными дисками, в то время как Limited располагает 20-дюймовым литьем в черной окраске. Запасное колесо изначально доступно для всех комплектаций.
В комплектации Trail все системы для управления на бездорожье собраны на пульте управления над ветровым стеклом вместе с компасом. SR5 и Trail оборудованы полуавтоматической системой кондиционирования, а Limited доступна уже с автоматическим двухзонным климат-контролем. Сиденья на SR5 и Trail обиты обычной тканью, однако в комплектации Limited весь салон выполнен с кожаной обивкой, а водительское и переднее пассажирское сиденье оснащены новыми системами вентиляции и подогрева.
Под капотом – все тот же 4,0-литровый бензиновый V6 мощностью в 270 «лошадей» в паре с пятискоростным автоматом ECT-i. Покупателям на выбор предложены заднеприводная модель 4x2, а также варианты с отключаемым приводом на все колёса и полноценным полным приводом с блокируемым центральным дифференциалом.
По словам производителя, автомобиль с полным приводом расходует в среднем 14,5л/100км и 14л/100км с передним. Максимальное тяговое усилие – 2268 кг. Стоимость автомобиля пока не оглашена.
